随着京津之间人员往来越来越频繁，在唱好京津“双城记”方面，有何措施让人们的出行更加便利便捷？在昨日市政府新闻办举行“推动京津冀协同发展走深走实——交通基础设施一体化建设”专题新闻发布会上，市交通运输委主任王志楠介绍了津城今年在高铁保障、公交地铁换乘以及跨省定制快巴等方面推出的一系列便利措施。
市交通运输委会同铁路部门启动京津城际电力增容补强工程，计划年内完成。4月15日启用的天津站地下候车厅，每天6时至19时，从6号到17号检票口进站的旅客可以选择走地下候车通道，不用再上到车站二楼，候车更加方便。
5月1日建成投用的天津站北广场公交站，将公交与高铁的距离由原来的400多米缩短到200米。“为了让乘坐京津城际晚班车回家的旅客有地铁可坐，5月17日起地铁（除9号线在实施信号系统改造外）每周五晚上将再延时运行30分钟，覆盖高铁到站时间。”王志楠介绍道。
在跨省定制快巴方面，4月在武清区和宝坻区分别新增3条和1条至北京的定制快巴支线，实现网上预约、就近上车、远端安检、快速直达。
“当前，我们还在深入开展线上、线下调研，广泛听取京津通勤群众需求，以‘小扳手’切入，研究近远期结合的新一轮京津同城化、出行便利化务实举措。”王志楠表示，下一步市交通运输委将适时优化津兴城际车次安排，改善京津城际武清站接驳条件；完善武清区、宝坻区、蓟州区等与北京、河北毗邻区定制快巴、跨省公交、客运班线、旅游班线；同时打造一批京津公路通行精品线路，创建“津彩驿站”，拓展“公路+”服务等。（记者 辛璇）
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