自行车的种类：普通单车、公路单车、健身单车、场地单车、山地单车、速降单车、儿童单车、旅行单车、死飞单车、多人单车、折叠单车、小轮车、技术车。
其中，需要注意的是载人要求。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条：自行车载人的要求，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。
根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》要求，成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人。
目前主流的自行车档位分为5种：3*6速、3*7速、3*8速、3*9速、3*10速。按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的线公里之间。自行车档位介绍：1.将前挡换到1挡，比较省力，多用于上坡或不平路段导致车辆力量不足时。2.前挡改为2挡，力度和速度介于低档和高档之间，一般路面上使用。3.把前挡换到3挡，需要一点力气但是踩起来很快。用于多下坡加速和正常加速。4.后挡1挡，省力但快很多。上坡路多或路段不平，导致车辆强度不足时使用。5.后变速器为2档、3档、4档、5档、6档、7档、8档。使用强度和速度介于低档和高档之间，在一般道路上使用。6.后挡是9挡，需要一点力气但是踩上去很快。用于多下坡加速和正常加速。变速的选择要根据自己的情况。
自行车运动的原理一：摩擦力的应用自行车也和其它车辆一样，是靠车轮与地面的摩擦力前进的。自行车由于自身有质量、有自重，车轮和地面都不光滑，压在路面上就会产生静摩擦力。当人骑上自行车，用力使自行车开始运动，后轮与地面产生静摩擦力，其方向与自行车前进方向相同，所以推动自行车向前运动。自行车运动的原理二：杠杆控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。自行车运动的原理三：轮轴中轴上的脚蹬和大齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于大齿轮半径。自行车车把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径。后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴，齿轮半径小于后轮半径。自行车运动的原理四：人的施力自行车的原理是通过人的脚对脚蹬施加力，从而通过曲柄带动链轮的转动，链轮又通过链条带动飞轮的转动，飞轮进而后轮转动。由于后轮与地面的摩擦力，使得后轮与地面不会相对滑动，而后轮在地面上滚动，整个车子就运动起来了。通过对自行车的仔细的受力与动力学分析，可以发现，对于自行车来说，匀速运动是不存在的。就拿前轮来分析，由于轮子的对称性，前轮的质心在它的中心，而在运动中，自行车前轮必然会受到地面的阻力，这个力不过前轮的中心，也就是不过前轮的质心，而车架通过前轴对前轮的力必然会过质心，这样一来，前轮受到的合外力矩必然不会为0，前轮不会匀速的转动。骑自行车的时候，脚也不是一直都在用力蹬脚蹬，当脚用力蹬脚蹬时，车子就会加速，当不太用力时，车子又会减速，实际的骑自行车的过程就是交替地加速减速。
山地自行车和普通自行车的区别：1、轮胎：山地车的轮胎比普通自行车的要宽一些，轮胎上的齿痕也多一些，这样的轮胎的抓地力要强一些、具有缓冲作用、抗震性能也很好，骑行过程中更稳。2、车架：山地车的车架看起来比普通自行车的要粗狂，它的结构更加的牢固结实、采用的是材料刚度大的车架。3、变速器：山地车有变速器，普通自行车是没有的。使用者可以根据路况不同变换挡位，即使在陡峭的上坡路上也可以畅快地骑行。（车速一般有11、18、20、21、24、27和30，不同的路况调到不同的挡位，比普通自行车即省力又快速！）4、车把：山地自行车的车把比普通自行车的车把舒适度要高很多，适合长途骑行。
皮卡的种类具体如下：1.从技术层面来看：皮卡可分为日式和美式。其中日式皮卡包括丰田系列、日产系列等，美式皮卡包括福田系列等。日式皮卡：丰田系列和日产系列。美式皮卡：福田系列2.从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档。高档皮卡：中档皮卡：抵挡皮卡：3.从结构设计来看：从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，厢式皮卡，一排半座皮卡，单排座皮卡等。标准双排座皮卡：厢式皮卡：一排半座皮卡单排座皮卡皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。
驾驶证种类分为15个：1、A1驾驶证，准驾车型为大型载客汽车，准予驾驶的其他准驾车型为A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。2、A2驾驶证，准驾车型为牵引车，持有中国公安交警车管机关核发的有效A2驾照能驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车，准予驾驶的其他准驾车型为B1、B2、C1、C2、C3、C4、C6、M所准许的车型。3、A3驾驶证，准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车，准予驾驶的其他准驾车型为C1、C2、C3、C4。4、B1驾驶证，可准驾车型为中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车），准予驾驶的其他准驾车型为C1、C2、C3、C4、M。5、B2驾驶证，可准驾车型为重型、中型载货汽车，大、重、中型专项作业车，准予驾驶的其他准驾车型为C1、C2、C3、C4、M。6、C1驾驶证，可准驾车型为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车，准予驾驶的其他准驾车型为C2、C3、C4。7、C2驾驶证，可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。8、C3驾驶证，可准驾车型为低速载货汽车（原四轮农用运输车），准予驾驶的其他准驾车型为C4。9、C4驾驶证，可准驾车车型为三轮汽车（原三轮农用运输车）。10、D型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ML或者最大设计车速大于50KM/H的三轮摩托车，准予驾驶的其他准驾车型为E、F。11、E型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ML或者最大设计车速大于50KM/H的二轮摩托车，准予驾驶的其他准驾车型为F。12、F型驾驶证，可准驾车型为发动机排量小于等于50ML，最大设计车速小于等于50KM/H的摩托车。13、M型驾驶证，可准驾车型为轮式自行机械车。14、N型驾驶证，可准驾车型为无轨电车。15、P型驾驶证，可准驾车型为有轨电车。
世界自行车最高时速是由法国人弗朗索瓦基西驾驶一辆火箭自行车所创造的，当时据说最高时速达到了333公里，创下了自行车车速的世界纪录，成为世界上最快的自行车。自行车行驶注意事项有：1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。3、不要在马路上学骑自行车；未满12岁的儿童，不要骑自行车上街。4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。5、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。6、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。8、学习、掌握基本的交通规则知识。
雨刷按结构可分为三类：有骨雨刷器、无骨雨刷器及复合式雨刷（三段雨刷、五段复合式雨刷、九段复合式雨刷）；按照雨刷器刮雨方式分也可分为两类：传统间歇式和雨珠感应式。具体如下：有骨雨刮：有骨雨刮的结构比无骨雨刮的复杂，它由骨架和雨刮片组成，雨刮片里还有钢片支撑，所以他的重量会很重，但是它骨架比较耐用。有骨雨刮的缺点就是质量重，转动的时候电机会负荷大，而且和挡风玻璃的贴合面不高，很多时候会导致刮不干净或者是刮雨水的时候产生异响。但是换雨刮片的时候成本比较低。无骨雨刮：无骨雨刮结构简单，雨刮片和骨架一体的，都是橡胶制成的，拆装方便，而且质量很轻，在刮水的时候反应很快，对电机的负荷不大，因为都是橡胶的缘故，所以它和挡风玻璃的贴合面贴合得好，在刮的时候不容易产生噪音。复合式雨刷：复合式雨刷：其设计原理是结合有骨雨刷和无骨雨刷优点设计的，采用内嵌式骨架结构加上多段式导流盖设计。骨架相互连接间的各个支撑点压力均匀，多段式导流盖有效减少风阻，使雨刷能够更好的贴合玻璃，加强雨刮的刮拭力度，保证刮拭清晰度，在高速行驶的路上能够保持良好的刮拭表现。传统间歇式雨刮：传统间歇式雨刮是最常见的雨刮器，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整。雨珠感应式雨刮：雨珠感应式雨刮近年来多使用于中高级车型上。但感应式雨刷器，能够感应的范围也是比较有限的，在感应范围内，没有水滴或雨量较少的情况下，雨刷不会启动。好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使你视野清晰。为确保行车安全，雨刮器最好每年更换一次。
摩托种类分为12种：1、踏板车，通常就是用来代步的，又称绵羊仔。2、弯梁车，弯梁车外观上比踏板车的踏板处多了一个隆起。3、通路车，通路车一般就是代步用的、排量小、销量大的基本款车型，造型拒绝花里胡哨。以前跑摩的的基本都是这种。4、跑车，跑车一般是为竞赛服务的，所以动力调校偏高，压榨更多转速输出，性能十分强劲。5、街车，街车可以看做是跑车的弱化版，或通路车的强化版。它拥有接近跑车的动力性能，但又兼顾骑行的舒适性和实用性，造型相对跑车更轻便些。6、越野车，专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。7、拉力车，又称ADV。除了拥有良好的通过性，还有长距离续航的能力，所以一般越野胎、高把手、大油箱、大风挡都是拉力车的标配。8、巡航车，巡航车的车身特点就是大，脚踏比较靠前，所以驾驶员骑座身姿偏后倾，比较舒适。续航距离也长，适合长距离骑行。9、复古车，复古只是一种风格，就是怀旧情怀比较浓重的车型，一般外观上呈现出比较圆润的设计。10、旅行车，旅行车就是为公路设计的，让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时，加装各种长途配置如：风挡、边箱、加热手把、音响等。除强大的动力还有效降低震动，提高舒适性。11、探险车，拥有长途旅行能力的同时，加强减震系统，是摩托车里的全能选手。12、三轮车，是德国发明的，后来随着社会的需要，也衍生了倒三轮和正三轮摩托车。
机油分为三种:普通矿物油、半合成机油、全合成机油。1.矿物油是市场上常见的润滑油。汽油、航空空油等有用物质在石油炼制过程中进行分馏，然后对剩余的基础油进行加工提取。本质上，矿物油便宜，使用寿命和润滑性能不如合成油，还污染环境。2.半合成机油是一种半合成基础油，是在矿物油的基础上，通过水力压裂技术提纯而成。它是矿物油和全合成机油的混合物，比例为4:6半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油。是矿物油向合成油的理想过渡产品。3.合成机油是机油中的高级油品。它是乙烯和丙烯从原油中的气体或天然气中分散出来，再通过聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑液。本质上，它使用原油中较好的成分，这些成分经过化学反应，在人工控制下达到预期的分子形状。所有合成油的分子排列整齐，抵抗外来变量的能力自然强，所以体质更好，热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化的能力自然比矿物油和半合成油强很多。
减速带种类有公路减速带，超宽减速带，3D减速带等，虽说快速通过减速带短期内对车辆的影响不大，不过长期如此，悬架就会变形。而且快速通过减速带时那股震动感很强。所以慢速通过减速带。公路减速带是日常生活中最常见的减速带，有些老司机会采用单轮通过的方式通过这种减速带，但这种方式会使两边的悬架承受不同的压力，长此以往对悬架系统会造成如悬架变形等一定的影响。所以正确的做法是低速两轮同时通过。超宽减速带相对少见，由于轿车的底盘较低，而减速带的宽度较宽，很容易发生托底的情况。超跑遇到这种减速带，更是直接歇菜。减速带上斑驳的油漆，就是被车辆底盘给剐蹭成这样的。3D减速带在城市里较常见，视觉上看真的是有棱有角。有些车主不明真相还真的会被唬住，赶紧减速行驶，公路减速带是日常生活中最常见的减速带，
市场上有4种倒车雷达，分别是语音提示型、数字显示型、图形显示型、图像显示型语音提示雷达根据声音频率和大小的不同，提示驾驶员车辆和障碍物的距离。这个雷达成本低，精度一般，所以一般用于配置低的汽车。数值显示雷达监视汽车和障碍物之间的距离，显示不同的数字。原理和语音提示雷达一样，只是改变了距离。一般来说，数字雷达的成本相对较低。图形显示雷达通过汽车前后左右的雷达模拟汽车的平面视角。当雷达检测到障碍物时，会通过彩色块显示在中心控制屏幕上。这个雷达的操作是直观的，也是原车使雷达倒退的常用方式。图像显示雷达通过车辆的前后摄像机将车辆周围的画面直接传输到中控制屏幕，使驾驶员能够直接看到车辆的周围。一些汽车在汽车的后视镜上安装照相机，实现了360°图像的显示。
轮胎按车种分类，可分PC轿车轮胎、LT轻型载货汽车轮胎、TB载货汽车及大客车轮胎、AG农用车轮胎、OTR工程车轮胎、ID工业用车轮胎、AC飞机轮胎、MC摩托车轮胎。以下是汽车轮胎作用的具体介绍：1、支持车辆重量：承受汽车负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、防止零部件损坏：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆高速性能并降低行驶时噪音，保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
自行车较高的极限速度也就是每小时70千米多一点，这还仅仅是冠军的速率。一般人而言也许仅有每小时50千米到每小时60千米。它能够用于环境保护的出行工具用于代步出行、交通出行；愈来愈多的人将单车用于健身器械用于骑车活动、单车出行。自行车，又被称为脚踏车或单车，一般是二轮的小型陆地车子。人骑上车后，以脚踩踏脚板为驱动力，是环保节能的代步工具。在中国大陆、台湾地区、马来西亚，一般称其为“单车”或“脚踏车”；在香港澳门则一般称其为“单车”；而日本称之为“自转车”。自行车种类许多，有一个人自行车，双人自行车也有很多人自行车。自行车是传统制造业，具备一百余年的历史时间，因为环境保护及其交通出行的难题，自行车再一次成为了全世界各个国家尤其是西方发达国家住户钟爱的交通出行、运动健身专用工具，全世界自行车领域的重点正从传统式的代步出行型出行工具向运动型、山地型、休闲型转化，在美、欧、日等西方发达国家，自行车是一类较广泛的活动、运动健身、休闲运动和娱乐性商品。
单车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部位。1、其基础部位必不可少；2、在其中车架是单车的框架，它所承载的人与货物的重量较大；3、根据各部位的工作特性，大致可将其分成导向系统、驱动系统、制动系统。车架部位是组成单车的基础结构体，也是单车的框架和主要，其他部位也都是同时或间接地组装在车架上的。车架部位的结构形式有很多，但整体可以分成两大类：即女士车架和男士车架。车架通常采用了普通碳素铜管由焊接、组成。为了能缓解管重量，提升抗压强度，较高端的单车采用了高合金钢管生产制造。为了能降低更快行驶的障碍，有的单车还采用了流线型的钢管。因为单车是借助人体本身的动力和骑行专业技能而行驶的，车架便变成承载单车在行驶中所造成的撞击负载及能不能舒服、安全性地搭载人体的重要结构体，车架部位生产制造精度的好坏，将同时影响骑乘的安全性、平缓、和欢快。通常辐条是等径的，为了能缓解作用力，还有做成两边大、正中间小的大小头辐条，另外为了能降低摩擦阻力将辐条做成扁流线型的钢管。
按结构可分成子午线、按花纹可分成花纹花纹、横花纹车胎、油电混合花纹车胎、越野汽车花纹车胎四种类型；2、根据车辆类型的不一样，可分成：PC-car车胎、LT-轻卡货车车胎、TB-大货车和公交车车胎等等；3、按型号规格可分成全尺寸备胎和非全尺寸备胎。根据车辆类型的不一样，可分成：PC-car车胎、LT-轻卡货车车胎、TB-大货车和公交车车胎、Ag-农用三轮车车胎、OTR—-工程机械轮胎、ID-工业化生产车轮胎、AC-机场车胎和MC-摩托车轮胎。按型号规格可分成全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎：全尺寸备胎的型号规格与原厂的4个车胎完全相同，可以拆换一切临时性或不可能再选用的车胎。非全尺寸备胎：这一预留胎的车胎直径和总宽差别的4个车胎略小，因而只能够作为暂时性替代品，仅有用于非转动轴，较大速率不能够超过80km/h.根据压力可以分成零压车胎一个车胎。
比较常见的消防车有消防洒水车，泡沫消防车，干粉消防车，云梯消防车，化学消防车，高喷车等。1、消防车是消防部门用来救火的车子；2、最比较常见的就是消防洒水车了；3、这种消防车后面有一个大水罐，这样可以喷水救火。消防车，又称之为救火车，就是指依据需要，设计制造成适合消防队员乘用、设备各种消防设备或灭火器，供消防部队用来救火、协助救火或消防救援的车子，包含中国在其中的绝大多数国家消防部门也会将其用来其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员到达灾情当场，并且其实行救灾任务供应各种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护衣、破拆工具、抢救工具等设备，一部分还会配备储水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。大部分地方的消防车外型为红色，但还有局部地区消防车外型为黄色，一部分特殊消防车亦是如此，消防车顶端通常配有敲警钟、警示灯和频闪灯。比较常见的消防车种类包含消防洒水车、泡沫消防车、干粉消防车、远程供水消防车、举高类消防车、云梯登高消防车等。
摩托车大概可以分成公路摩托车和越野摩托。1、公路车又分成：竞技公路车，即摩托车大奖赛中使用的汽车也称为GP；2、民用型公路竞技车，是一般我们在家里看到的跑车；3、越野车又分成：场地型越野车，即摩托车越野赛用的越野车；3、超级越野摩托，近年来新兴的一种车型。摩托车，由汽油机推动，用手把控制前胎转为的两轮或小三轮，轻巧灵便，行车快速，普遍适用于巡查、货运运输等，也作为运动器材。从大的角度上而言，摩托车分成街车，公路赛摩托车，越野摩托，巡航车，旅行车等。摩托车的归类方法有很多种，按发动机工作方式不一样，可分成二冲程和四冲程；按车辆类型不一样，能为跨骑、弯梁和踏板，跨骑行又可划分出跑车、巡航太子车、街车；按车轮数量不一样，又可分成两轮、三轮、四轮摩托。其中三轮摩托车又分成正三轮摩托车和边三轮摩托车；依照汽车的用途可分成运输型、骑乘型和竞赛型摩托车。
活塞式。1、单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆是1种单活塞杆液压缸；2、其两边进出口油孔A和B都可以通压力油或泵油以达到双向运作，故称作双功效缸；3、活塞杆仅能单向运作，其反向运作需由外力作用来进行；3、但其行程安排一般较活塞式液压缸大。柱塞式液压缸是1种单功效式液压缸，靠液压力只可以达到1个方位的运作，柱塞往返要靠别的外力作用或柱塞的自身重量；柱塞只靠缸套支撑而不与缸套触碰，这样缸套极易生产加工，故适合放长行程安排液压缸；工作中时柱塞总受到压力，因此它务必有充足的弯曲刚度；伸缩节液压缸具备2级或多级别活塞杆，伸缩节液压缸中活塞杆外伸的顺序式从大到小，而满载缩回去的顺序则一般是从小到大。伸缩式缸可达到较长的行程安排，而缩回去时尺寸较短，构造比较紧凑。此种液压缸常见于机械设备和农机上。有好几个1次运作的活塞杆，各活塞杆逐次运作时，其导出速率和导出力均是变化的。
汽车轮胎有at越野轮胎，雪地轮胎，四季轮胎，半热熔胎，热熔胎等。轮胎是汽车上一个重要的部件，这也是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。在平时用车时，大家一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是很重要的。气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。